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22岁的申杨磊是广州舰上的新兵。去年秋季入伍的他刚上舰不满一个月。“这艘战舰对我来说，处处都很新鲜。不过，第一次出海，我吐趴下了。”申杨磊形容那种眩晕感是“看见地板就想躺下”，他甚至晕得都没顾上看一眼大海。第二次出海，他才在甲板上看到了大海，眼前的深蓝让他坚定了自己的选择。
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- 站在徐闻港得月门前，回想起一年前总书记视察时的情景，湛江徐闻港有限公司党总支书记、董事长张金虹依然感觉历历在目。“虽然过去一年了，但我依旧很兴奋，这是徐闻港历史性的发展时刻。总书记指出要把徐闻港打造成连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港的现代化水陆交通运输综合枢纽，我们一直在向着这个目标努力前行。”张金虹介绍，过去一年，徐闻港牢记嘱托，在码头设施改造、港口吞吐量扩容、船舶运力提升、基础设施建设等方面不断发力。
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高淳区政府党组成员、国际慢城党工委书记邢贵浩表示，管委会十分支持深圳南澳加入国际慢城。当前国际慢城全球总部提出“国际慢城大都市计划”，即在高度发达的都市之中发展慢城生活，提高都市人的生活质量和幸福指数。截至目前，国际慢城在中国大陆地区已发展14个，但在一线城市中尚未有。南澳在“快节奏”的深圳倡导“慢生活”，既是一种生活态度，也是一种人文关怀，对于慢城理念的推广具有突破性的意义。另外，新法律也允许父母为14岁以下的儿童提交申请。年满14岁的未成年人可以自行申请，但必须得到父母的同意。公司负责人劳拉·范·德·克里克说，同传统农场相比，垂直农场使用的灌溉水少了九成以上。不过，同传统的温室相比，垂直农场需要更多能源，确保室内温度控制在绿叶蔬菜所需的范围内。公司负责人指出，公司的使命是为人们提供美味、健康以及可负担得起的新鲜蔬菜。目前，该公司种植的绿叶蔬菜和香草主要供应给150家当地餐馆。他们新的垂直农场也将在荷兰投入服务，新设施高12米，共有四层楼。一旦开始运作，公司计划把供应的餐馆数量增加额外的300家。
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今年一季度，深圳市贸促委共签发出口货物原产地证书25.35万份，同比增长25.76%，原产地证书签证量创下季度历史新高。其中签发的非优惠原产地证书达16.39万份，同比增长11.52%，阿联酋、印度、沙特排名签证量前三，同比分别增长8.42%、6.66%、17.04%，这反映出深圳对“一带一路”国家出口积极向好。“海外业务占了我们公司95%以上的比重，‘一带一路’更是我们主要面向的重要市场。”巨枋纺织总经理刘经鑫表示，该公司产品主要销往孟加拉国、印尼和越南等国家，深受当地市场认可。
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top5、成立大会结束后，习近平接见了信息支援部队领导班子成员，并同大家合影留念。
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top8、2023年12月，上海警方披露一起的按揭诈骗案，涉案6000万元，由背债人、黄牛、房产中介、贷款中介、银行职员等合伙买房骗贷套利，34名嫌疑人被抓。
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三是突出产业属性，构筑市场。据悉，本届电影产业博览交易会将设展两万平方米，划分三大展区，包括综合展馆、科技装备及衍生品馆，涵盖电影主题展馆、电影装备和电影科技产品展示、电影衍生产业交易、电影推优及展映、电影版权交易、电影产业投融资对接、电影行业交流及培训、电影文旅消费配套活动八大重点内容，覆盖电影行业全产业链，推动打造电影交易市场。
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top6、信中说：“目前为遏制中国最近爆发的COVID-19疫情而采取的措施对物流、生产、乃至中国境内的供应链造成严重破坏。”信中披露，德国企业的51%物流和仓储以及46%的供应链“受到当前新冠肺炎疫情的完全破坏或严重影响”。
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top9、从丢失行李到被困在停机坪，如果你在搭乘飞机时遇到这些不愉快经历，你应该如何索取赔偿？在这种情况下，涉事航空公司可能会提供某种形式的补偿，甚至全额退款。去年，一对新西兰夫妇在优选经济舱因旁边的辅助犬狂流口水而无奈换到经济舱，过后获得新加坡航空公司予以的票价差额退款。新传媒英文新闻网CNA报道，新加坡消费者协会去年记录了375起针对航空公司的投诉。这些投诉通常涉及预订系统、双重预订和损坏或丢失的行李。但是如果赔偿不够，或者乘客觉得冤情没有获得充分解决，那该怎么办？机舱座椅出现问题来自印度的古普塔夫妇在一趟新航的航班上，发现商务舱座椅无法向后仰，印度海德拉巴市一家法院上周下令新航向夫妇俩支付超过3500新元的费用，作为赔偿。律师事务所Invictus Law Corporation副总裁Darren Tan表示，如果一名乘客认为航空公司没有完全履行其合同义务，乘客可以根据潜在的服务合同向航空公司提出申诉。新航等航空公司通常会提供某种形式的赔偿。以古普塔夫妇为例，新航最初提出向每人提供1万英里的Krisflyer里程数，但被两人拒绝。受访律师表示，若发生纠纷，乘客可先私下与航空公司交涉，以达致友好的解决方案。律师事务所Eugene Thuraisingam Llp的合伙人Sophia Ng说：“如果无法达成协议，而乘客仍不满意，他可能会向消协投诉，由当局负责处理新加坡注册公司与消费者之间的纠纷。”她指出，任何此类和解通常包含在和解协议中，该协议在法庭上具有法律约束力。不过，乘客必须先成为消协会员，并支付一笔象征性费用，作为解决纠纷的行政费。消协只处理涉及在新加坡注册的公司，但消协与海外同行也有合作关系。消协在网站的资料显示，它的调解成功率达到约70%。如果未达成和解可诉至法庭如果仍无法达成和解，乘客可选择将此事告上法庭。在古普塔夫妇的事件中，他们向海得拉巴消费者纠纷调解委员会投诉后，当局命令新航向他们退还机票的部分价钱、为夫妻俩所承受的“身心痛苦”给与赔偿，外加投诉费。Darren Tan说，在新加坡，乘客可以考虑将类似事件提交给国家法院的小额索偿庭。小额索偿庭负责解决事件不超过两年前，涉及商品、服务或住宅租赁协议的小额索赔。索偿顶限是2万元，若双方签署同意备忘录，索偿顶限是3万元。这些麻烦值得吗？虽然与进行民事诉讼相比，提出索赔要求更快、费用也更低，但仍是一个漫长和耗时的过程。Sophia Ng说，“小额索偿庭诉讼的各方必须先参加磋商，在磋商中，注册官会试图解决纠纷。”“如果事情无法解决，索赔将由推事庭法官审理。裁判官会根据航空公司与乘客之间的合约、条款及条件，以及适用的合约法律原则，裁定有关申索。乘客也可以向为地庭和推事庭提起诉讼。”律师不被允许在新加坡法庭诉讼程序中代表各方，尽管他们可以受雇提供法律咨询。诉方也需要支付一笔费用，视索偿金额而定。如果索赔额超过5000元，诉方需要支付10元；如果索赔额超过5000元，诉方需要支付20元。若索偿额超过1万元，诉方须支付1%。即使诉方获得对其有利的裁决，如果另一方不遵守法院的付款命令，诉方则必须在民事法庭启动执行或强制程序，因为最高法院上诉庭不能代表诉方执行或强制实施该命令。新加坡法院网站上的资料写道：“执行命令并不保证会有结果。在进行诉讼之前，你应该权衡得失。你必须花时间和精力提出必要的申请，以执行该命令，而且不能保证你能从执行判决的被告那里收回任何东西。”执行命令的申请人还必须支付执行命令的费用。借助社交媒体和公共舆论Darren Tan说，新加坡法院下令赔偿乘客“身心痛苦”的可能性要小得多，也不会像海得拉巴消费者纠纷调解委员会那样“慷慨”。为了向更大的公司施压，他认为在社交媒体上宣泄不满可能会更有效。去年，网民在社媒上针对新航在经济舱改用纸制餐具的决定给与批评，促使新航改变决定。Darren Tan表示：“在这种情况下，对有冤屈的乘客来说，把时事件公诸于世，有时可能比告上法庭更有效。”